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日系车是纸糊的?看了这个实验你会被打脸的!


2017/5/17  编辑:admin 来源:本站整理

日系车是纸糊的?看了这个实验您会被打脸的! 

一辆1998年产的卡罗拉, 和一辆2015年产的卡罗拉相撞, 结果会怎样?
  据外媒报道, 国外一家车辆安全测试机构——澳大利亚和新西兰联合成立的检测中心, 简称ANCAP, 就做了一场这样的安全碰撞试验。
  结果, 如下图所示:
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  两车40英里时速对向行驶, 右侧2015年产的卡罗拉, “生吃”了左手边这辆1998年的卡罗拉。 后者乘员舱完全没有任意一个抵抗的溃缩、变形近乎粉碎, 就象一辆纸糊的车。 而右侧的2015年产卡罗拉的乘员舱几乎完好。
  本来日本车不是纸糊的, 20年前的日本车才是!不过你以为只有日本车才是?往后看!
  这项试验的目的就在于证明:相差了接近20年, 车辆安全技术的进步, 可谓天翻地覆。 很多东西, 不是从外表就能看出来的。
  很多键盘侠中意说日系车馅大皮薄不安全, 其实从这个实验来看, 日系车皮薄的说法可谓由来已久, 并非全无出处, 至少从这款20年前的卡罗拉来看, 确实弱不禁风、一撞就碎。 但是, 2015年产的这辆卡罗拉, 即便碰撞时前端也有溃缩变形, 但可以能够看出, 乘员舱是保持一直可以说是的完好的, 几乎没有发生大的变形。
  最后实验的结果也证明了这一点:这辆1998年产的卡罗拉, 甚至连安全气囊也没有, 车身框架完全变形, 在总分16分的碰撞测试中, 只得了0.4分, 星级评定为“0”颗星。 测试假人的头部、胸部和腿, 都遭受到了严重的伤害。
  而这辆2015年产的卡罗拉, 总分16分, 最后得了12.93分, “乘客”完好无损, 安全气囊和溃缩吸能车身结构, 保证了乘客的安全。 最后星际评定为五颗星。
  两款车的差距非常冰冷的现实告诉我们我自己, 情怀, 是不能够用来当饭吃的!
  在国外一个普遍的现象是, 因为没有车辆强制报废的年限限制, 很多超过二三十年车龄的老旧车辆, 仍被广泛使用。 很多年满16岁的年轻人, 父母喜欢给他们买一辆超长车龄的二手车练手。 至于复古的老爷车, 更是作为一种文化和情怀的象征, 跑在欧美的大街小巷和乡村道路上。
  只不过, ANCAP这个实验提醒人们:驾驶有情怀的老车, 其实是非常危险的。
  大众为什么几年前在我们国家内停产了老一代的桑塔纳和捷达?这两款生产了20多年的经典车型, 彼时仍在国内有着广泛的号召力。 以至于停产时, 很多人还发文怀念, 很大很大得抒发了一番情怀。
  但其实这两款车虽然外表看起来还算结实, 但实际上从设计design和结构上决定的车辆安全标准, 已已经远远落伍于时代。 这种车如果还卖, 就是对驾驶者的不负责任。 在情怀和一地碎渣之间, 你选择中谁?
  下图为老款桑塔纳的百公里碰撞测试视频截图, 结论是:墙没事, 桑塔纳呢?几乎只剩一堆碎渣了!
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  咱们国家《机动车强制报废标准规定》原来规定私家车强制报废标准为10年10万公里, 后来在2000年, 规定可以通过年检, 将强制报废标准延长为15年。 2006年, 干脆取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制。 也就是说, 国内的私家车跟欧美同步, 不会再有强制报废这一说法了。
  只不过, 看了文章开头的这个实验, 再考虑到咱们国家复杂的道路环境和区域差异以及众多车厂的节操, 也许强制报废, 真不一定是个很坏的选择啊。
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