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汽车音响名词大百科之二:同轴、套装、中置喇叭


2017/3/13  编辑:admin 来源:本站整理   

就在汽车音响名词大百科之一:扬声器篇里就给大家介绍说明了喇叭分为高音单元、中音单元和低音单元三大类, 汽车音响使用的喇叭种类很多, 有同轴式、全音域、分离式等形式。 单元震膜的面积愈小则音高愈高, 面积愈大则音高愈低, 因此, 音响系统system就一定要使用多种大小不同的喇叭, 才能将音乐完全还原。

同轴喇叭

同轴喇叭就是将高音驱动器和中低音喇叭设计design就在同一个轴线上, 整个喇叭包含了中低音、和高音, 可谓一个顶两。

同轴喇叭的高音头位于喇叭之上, 价位经济、较有市场, 适合初步升级汽车音响的网友朋友。 因为它驱动容易, 但由于高音与中低音混就在一起, 互相干扰, 音效没有套装喇叭那样纯净。 另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点, 它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。 虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭, 但一般而言, 分体比同轴喇叭档次要高。

套装喇叭

套装喇叭分为二分频和三分频, 其中两分频的较多。 套装喇叭包括一对高音头, 一对中音盘, 一对分频器。

一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器。 主机信号给到分音器后, 分音器将高频信号和中低频信号逐一输送给高音头和中低音喇叭, 出来的声音异常清晰。 也就是说, 套装喇叭是将各个音体分开设计design, 再以分音器作为频率设定的喇叭组合, 这种设计design能够较容易获得良好的声音效果和音场定位效果以及清新的层次感。

一般来说, 套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭, 那些对音响级别要求较高、真的希望配置一套中高档音响的发烧友, 大多选用套装喇叭。

中置喇叭

中置喇叭方式较固定, 中置喇叭一般运用两只4英寸或5英寸单元, 或就在此根底加一只球顶高音, 它的首要作用使对白明晰, 安稳声像, 还就在声像挪动时保证其连续性和滑润性。 有些中置音箱的正面被描绘成与底面有一定的夹角。 若是中置音箱摆放方位偏高或偏低, 运用这类中置音箱较适宜, 比较便于音箱的轴向辐射对准听众。

因为汽车的听音环境和家里是完全不同的, 所以有时为了能就在车上有好的听音效果, 有可能会有些特别的方式是家庭音响里将不会那样做的, 除了加中置喇叭将声场改变使声音平衡以外, 还是有很多丰田车的高音是可以通过反相来改变声场的。 总的来说就是可以通过改变声场、频率等来使车内特殊的空间能有愈加好的听音效果。

汽车音响中置喇叭的摆放详细位置:第一:与两个前置音箱高度一致, 一定不要比前置低。 第二:不是与前置放同会一直不断线上, 而是放就在两个前置音箱水平线的后面约10CM处。 这样才能得到正常的音场。

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