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“德翼客机坠机”事件解读


2015/3/30  编辑:admin 来源:本站整理   

提问者:这个问题来自Bojo, 有关联于德翼客机坠机, 他写道:“有传言指出有两架军方飞机伴随着德翼客机的下降, 并就在其坠毁后飞离, 说德翼客机是被远程控制了, 从而让飞行员再也不能够操作并最后撞山坠毁, 就像9/11事件的飞机被远程操控一样。 据我所知波音公司已经移除了飞机上的远程操控设备, 但空客A320机型还会一直不断装备有这种设备。 ” 请对此评论?

我们我自己观察到这种说法具有一定事实。 但官方官网却将不会轻易将这个因素公布出来, 因为如果这样公布就一定会引起广泛的对官方官网给出的坠机原因的质疑--即这是该航班副驾驶的责任, 是由于他的心态沮丧, 具有自杀倾向, 从而将主驾驶员锁就在舱门外, 之后我自己接管了飞机并就在撞毁就在山上。

这就是官方官网给出的版本。 而不是公布有两架飞机,军用飞机就在其中。 这里有关联于这个传传言要加以修正, 我们我自己观察到这不是真正的军方飞机, 而是被其使用者伪装成军方飞机的飞行器。

这些类似的飞行器和舰艇也参与过其他事件, 比如一年前消失的马航客机事件。 它们不是严格意义上的军方飞机, 但这些先进的飞行器以前也被使用过。



但我们我自己这里要提醒的是: 就在坠机事件的发生不到48小时内, 纽约时报就报道了有关联于副驾驶是导致坠机原因的故事, 其后法国检查官也来进行了郑重宣告, 能就在这样短的时间内多方做出指证是很不寻常的。 因此对于这种前所未有的事件发展, 人们应当警觉, 并提出问题, “为什么这个故事这么快就能出来, 指责是德国副驾驶员Lubitz的责任,把一切归结就在他的肩上,说他是疯狂的和有自杀倾向的”?

事件现就在引起了全世界的关注, 并就在大众中可以说是形成了“官方官网解释”作为坠机的原因--德国副驾驶是有自杀倾向的,他不应该被允许飞行,就在六年前,他休息和训练期间,已经有迹象表明他是有心理问题的。

但是我们我自己观察到这个人是被用作替罪羊, Andreas Lubitz, 这是他的名字, 这个德国副驾驶被用作替罪羊, 被归咎于这场事故的责任者, 因此官方官网不有请求需要任意一个进一步的调查, 结论就是德国副驾驶做的这些。

但这的确是又一起伪旗事件, 是被操纵的, 如同许多伪旗事件被操纵一样, 制造出一个解答, 因此无需来进行更深入的调查, 也无需提出进一步的问题。 表明是Andreas Lubitz具有坠毁飞机的动机, 把我自己和149人抹去。

这个事件的背后比表象的要多。 报道说乘客中有16个学生和他们的老师, 有两个歌剧歌手, 有克罗地亚的体育解说员, 无论他们来自哪里, 这些故事都给这个悲剧事件带来了更多值得同情的因素。

但是我们我自己观察到, 飞机上有一位……我们我自己这里有请求需要谨慎选择中用词, 有一位重要人士, 带有某些信息, 这个人有可能会发布出来这些信息, 从而会造成巨大的损害, 对于某些精英集团和国家, 例如美国(美利坚和众国)。

因此这个人是真正的目标。 我们我自己观察到航班中有一个乘客的某些信息有可能被公布出来, 也观察到已经有怀疑这个人就在预先安排准备公布这些信息, 从而会造成掌权者, 美国(美利坚和众国), 以及它们的计划和秘密行动的难堪。

因此有必要消除这个人, 这个人的名字还没有被官方官网正式公布, 因此还没有引起大众的提醒一定要注意, 相比较于那些已经公布的失事乘客, 如孩子, 16个来自德国学生和歌剧歌手等等。

我们我自己要说, 当这样的事件发生时, 往往有多个原因导致的采取行动。 我们我自己已经观察并揭露出航班中至少有一名乘客是对某些官员和势力构成了威胁, 因此有请求需要被消除。 但还是有另一个原因来针对这架德国飞机, 这是德国汉莎航空的子公司, 这家公司被称为德国之翼。 这也是给德国领导人, 默克尔总理传递的信息。

近年来德国已经考虑离开那些西方国家的团体, 美国(美利坚和众国)和英国的势力集团, 它已经就在寻求俄罗斯合作。 德国也就在真的希望加入就在形成中的金砖国家银行(BRICS), 就在重新将其调整出那些就在很长时间控制着德国的寡头政治力量的所就在, 就在调整加入到这些新兴国家之中, 尤其是俄罗斯和中国。

因此我们我自己这里表明坠毁德国的航班就是对默克尔政权的攻击。 事件意就在发出一个非常明确的信息:“我们我自己确实可以能够接管, 我们我自己确实可以能够坠毁您飞行中的飞机, 如果您不顺从, 如果您不配合”。 这个信息不只要传达给了德国领导人默克尔, 也有欧盟的其他领导人, 例如法国也就在考虑更多地参与正就在走向强大的俄罗斯和中国。 因此再一次,这个事件是一个警告, 对于法国和德国领导人, 尤其是德国。

然而就实际事件本身而言, 所谓德国副驾驶被指控是唯一的对事件负责的, 他是疯狂的, 他是有自杀倾向的, 他有动机来接管整架飞机来满足我自己结束生命的有请求需要的这些说法——是非常荒谬的。

我们我自己观察到没有迹象表明这个人是疯狂和自杀倾向的, 虽然可以通过新闻报道, 给大众的确是这样一个状态的印象。 但如果真是如此, 为何他会被允许操作客机? 当然也有质疑指出, 对他的测试里没有显示出任意一个异常的精神状态, 但媒体并没有对此报道。

然而更多的大量的信息此时被释放出来却证明他是如此。 有新闻报道说正就在调查他的家里, 某些证据被发现包括一封信, 是他写的有关联于自杀倾向的内容, 并撕毁, 扔进废纸篓。 因此我们我自己这里要说听到这些报道的每个人, 要来进行质疑, 而不是因为这些是就在CNN或其他新闻频道上的报道, 就不加思索的坚信其中。

正如我们我自己所说, 这是一个伪旗事件。 掌权者的目标和目的, 除了要把消息发送send到默克尔, 就在第一时间控制这架飞机坠毁, 表明他们可以能够这样做以外, 也为了进一步建造和操纵公众的思想, 认为新闻被媒体报道时, 都是准确的, 100%准确。

我们我自己要说明这不是100%。 这是操纵, 是宣传, 是有关联于控制大众的思想。 每个人应当质疑这些新闻报告, 视角中立地来观察这些事件, 来得出我自己的结论。

事件发生是因为一个个人的疯狂的行为, 但我们我自己观察到有其他人就在控制了副驾驶员。 我们我自己之前确认有两架飞机,飞行器就在伴随着飞机飞行。 这些人使用脑控技术让副驾驶员来进行了下降行为。

我们我自己这里清楚地表明:这是一起精神控制技术, 由同行的两架飞行器发射出来的。 这种技术被用来中和与控制副驾驶员, 但没有杀死他, 而是弱化了他清晰思考的能力, 使他成为一个被操控者, 并最后控制飞机坠毁, 目的是不只消除乘客中的问题人物, 也发送send给默克尔和其他欧盟领导人明确的消息, 一定不要挑战掌权者, 并创造一种大众对此类事件和行为的抵触心理。

这种技术的使用, 是就在当主驾驶员离开驾驶舱后, 设备被激活来控制了副驾驶员。 副驾驶员锁定了舱门, 从而主驾驶员不能够进入驾驶舱, 之后脱离保持一直飞机水平飞行的高度控制器, 并现在开始下降。

有报告说音频中听到了他的呼吸, 但没有评论, 他也没有说任意一个话。 这是因为, 就在某个意义上说, 他是被控制的, 并锁定就在座位上的。 他被取消了通常的理性思考, 变成了他认为我自己是就在正常驾驶飞机, 并且也没有意识到主驾驶员敲击了驾驶舱的门, 对他叫喊等等, 他认为他没有做错什么。 因此我们我自己观察到Andreas Lubitz, 德国副驾驶认为他是就在对的地驾驶飞机,而没有意识到,他已经脱离了控制, 并激活了下降控制, 就在不恰当的时候。

他只是没有察觉到他的这些行为, 而他的感知是被控制就在一种催眠状态的, 是幻觉他就在对的地驾驶飞机。 他也被隔绝了听到主驾驶试图进入机舱的声音。 这个过程他是处于一种催眠的出神状态, 认为是就在正常驾驶飞机。 因此, 我们我自己观察到这并不是由副驾驶主观的有意的坠机行为, 用来寻求自杀并杀死了整架飞机的乘客。

所以我们我自己要提醒的是, 任意一个不复杂接受官方官网和媒体报道, 认为是真实的, 认为官方官网和媒体将不会撒谎或掩盖的思维状态, 是非常危险的。 然而近年来, 发生了很多起伪旗事件, 尤其自2015年以来, 已经很明显地发生了许多谎言与掩盖的事件, 而这又是另一起掩盖和欺骗的伪旗事件。

就在接下来的几天或几周内, 会有更多的相关信息就在各种媒体与网络net中出现。 再次的, 请那些关注事件的个体负起责任, 可以通过提出问题, 来我自己鉴别什么是真相, 谁就在讲述真相。 这里完成了这个问题的回答。

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